小型船舶操縦士の解説!合格者、合格点などのデータも掲載。資格キング

専門家プロフィール

文字実(もんじ みのる)
資格コンサルタント /「資格キング」管理人

文字実 (もんじ みのる)

「25年の分析と実績で、あなたのキャリアを切り拓く最短ルートを提示します」

四半世紀にわたり、日本最大級の資格総合情報サイト「資格キング」を運営。国家資格から民間検定まで、あらゆる試験制度と学習法に精通する資格コンサルタントであり、資格取得に役立つスマートフォンアプリの開発も手がけるエンジニア。

これまでに数多くの受験生に個別のアドバイスを行い、難関資格を含む多数の合格者を輩出してきた確かな実績を持ちます。

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専門性・得意領域Expertise

網羅的な資格・検定の分析

法律、IT、不動産、語学など、ジャンルを問わず最新の試験傾向を常に把握。

戦略的学習コンサルティング

独学・通信・通学など、ライフスタイルに合わせた最適な学習ルート of設計。

モチベーション管理

挫折しやすい資格学習において、最後まで走り切るためのメンタルサポート。

主な経歴と実績Experience

運営歴25年の揺るぎない信頼

資格情報メディア「資格キング」を立ち上げ、現在に至るまで管理人として第一線で情報発信を継続。

難関資格を含む多数の合格輩出実績

長年のデータ蓄積とノウハウを活かしたコンサルティングにより、多くの受験生の合格をサポート。

最新の試験動向・法改正への即時対応

常に変化する試験制度や法改正、新しい資格の誕生にも迅速に対応し、正確な情報を読者に提供。

”

メッセージ

「資格は、人生の選択肢を広げ、自分自身の価値を高める強力な武器になります。しかし、自分に合わない学習法を選んでしまうと、貴重な時間と労力を無駄にしてしまうことも少なくありません。

私は25年間、数え切れないほどの資格データと受験生の声に向き合ってきた経験から言えるのは、『正しい戦略』と『継続』があれば、必ず道は開けるということです。このサイトでは、私のこれまでの知見をすべて詰め込み、あなたが最短で合格を勝ち取るための情報を発信していきます。」

小型船舶操縦士について

小型船舶操縦士は、ボートなどの小型船舶を操縦するための国家資格です。海や湖で釣り、クルージング、水上のレジャーを楽しみたい人のほか、船を利用する仕事に携わる人にも関係します。免許を選ぶときは、名称の級だけで判断せず、乗りたい船と航行する水域を先に考えることが大切です。

一級と二級はボートなどを対象とし、水上オートバイには特殊小型船舶操縦士が必要です。二級には湖川小出力限定の区分もあります。一級を取得すれば水上オートバイも操縦できるという関係ではないため、講習申込みの前に希望する用途とコースが合っているか確認しましょう。免許の範囲とは別に、実際の船が航行できる区域にも注意が必要です。

試験は身体検査、学科、実技で構成されます。学科では海上の交通ルール、船長としての心得、気象、船やエンジンの扱いなどを学びます。実技では実際の船を使って操縦技能を確かめるため、問題集だけで準備を終えることはできません。陸上の運転に慣れていても、風や流れの影響を受ける船の動きを理解する練習が必要です。

取得の道筋には、免許スクールなどで練習して国家試験を受ける方法や、登録小型船舶教習所の課程を修了する方法があります。後者は所定の修了試験に合格することなどにより国家試験の学科・実技が免除される仕組みです。学校によって費用に含まれる項目が違うため、受講料、国家試験料、申請費、再受験料を分けて比較してください。

向いているのは、天候や船の状態を確かめ、無理な出航を避け、同乗者に安全上の注意を伝えられる人です。免許は楽しみの幅を広げますが、海に出るたびに安全が保証されるわけではありません。予定を変更して帰港する判断、救命設備の確認、操船経験の積み重ねなど、取得後の行動が重要になります。

仕事で小型旅客船や遊漁船の船長を目指す場合は、通常の免許に加えて特定操縦免許などの要件を確認します。レジャー用の免許を取るだけで、直ちに旅客を運ぶ仕事ができると考えないでください。講習日数の短さだけを目標にせず、自分の体力や経験に合った練習を行い、利用する水域の事情を学ぶことで、免許を実際の安全な操船に結び付けられます。

小型船舶操縦士の概要

受験資格

受験は一級17歳9か月以上、二級・二級湖川小出力限定・特殊15歳9か月以上。免許取得は一級18歳以上、その他16歳以上です。年齢に加え所定の身体検査基準を満たす必要があります。

レベル

一級・二級・特殊小型に分かれます。水上オートバイは特殊専用です。18歳未満の二級免許には5トン未満の限定があります。

試験内容

身体検査、学科、実技。通常は1日で実施しますが、実技が別日になる場合もあります。学科は一級64問、二級50問、二級湖川30問、特殊40問です。

試験科目

学科は操縦者の心得と遵守事項、交通の方法、運航。一級は上級運航Ⅰ・Ⅱを含みます。実技は船を用いた操船等。身体検査は視力、色覚、聴力、疾病・身体機能を確認します。

合格基準

学科は各科目50%以上、かつ合計65%以上の正解が必要です。一級は一般科目と上級科目のそれぞれで基準を満たします。身体検査・実技にも合格が必要です。

申込み期間

試験開始期日の1週間前までが基本です。受験地のJMRA窓口や利用するスクールの締切を確認してください。

試験日

地域・免許区分ごとに随時実施されます。全国共通の単一日程ではありません。

試験地

JMRAが各地域で指定する会場。実技の水域や集合場所は受験案内で確認してください。

合格発表日

受験した試験の日程に対応する合格発表をJMRAで確認します。合格後は免許申請手続が必要です。

免除項目

登録小型船舶教習所の所定課程修了による学科・実技免除や、既存免許等による科目免除があります。海技士(航海)・海技士(機関)等による免除は、保有免許と受験区分によって異なります。海技士(航海)の運航免除には特殊の運航は含まれません。受験区分に対応する公式の免除表を確認してください。

受験料

身体検査証明書なしの場合の国家試験料合計は一級35,450円、二級30,300円、二級湖川26,400円、特殊27,650円。内訳は身体検査4,250円、学科が順に10,000円・4,850円・4,250円・4,400円、実技が21,200円・21,200円・17,900円・19,000円。所定の身体検査証明書ありの場合は身体検査2,450円です。講習、医師の証明、免許申請等の費用は別です。

問合せ先

一般財団法人日本海洋レジャー安全・振興協会(JMRA)の受験地を管轄する窓口。

その他

Q. 一級で水上オートバイに乗れますか?

A. 水上オートバイには特殊小型船舶操縦士が必要です。

Q. 受験できる年齢と取得年齢は同じですか?

A. 異なります。一級は17歳9か月から受験でき、免許取得は18歳以上です。

Q. 二級で遊漁船の船長になれますか?

A. 通常の免許に加えて特定操縦免許等の要件を確認する必要があります。

Q. 掲載の費用だけで取得できますか?

A. 国家試験料のほか講習料、申請費などが別途かかります。

参照:国土交通省(試験実施:一般財団法人日本海洋レジャー安全・振興協会)

小型船舶操縦士おすすめのスクール

小型船舶操縦士に合格するためのおすすめの資格スクールを紹介しています。

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通常の免許スクールと登録小型船舶教習所では試験への進み方が異なります。修了審査、実技練習、再受験、申請費の範囲を確認してください。

小型船舶操縦士おすすめの本・参考書

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JMRAが案内する「小型船舶の航行の安全に関する教則」と受験区分に合う参考書・問題集を使います。

小型船舶操縦士についてのコメント

小型船舶操縦士について詳しい人や何か知っている人からのコメント(体験談等)を募集しています。

小型船舶操縦士に興味がある人に役立ちますので、知っていることがあれば何でも大丈夫ですので、ぜひコメントをお願い致します。

1件

HN(ハンドルネーム):カズオ | 2023-05-09 00:44:25

最近、各所の大型河川などに出かけると多くの方が水上バイクで遊んでいます。友人同士なのか会社の同僚なのかはたまた恋人同士なのかわかりませんが、なにしろ大人数で縦横無尽に川占領という感じです。私は趣味のひとつとして沖釣りなんかも行きますが海上ポイントに行く道中にたまにそういう軍団に出会うことがあります。海上といえ地上と同じような交通法規は存在します。遊びの部分での海上乗物は優先順位において底辺に位置します。釣り船においても乗客を乗せての商売です。その進行を妨害するような行為は何なんでしょう。なんでこんな話から入ったかと言うと好きな場所で好きなことをするにはやはりルールを守るのは当然ですよね。私は海、川が大好きです。特に海は特別な場所であり海があれば後はいらないというくらい好きです。海で遊ぶといっても浜辺で寝転ぶとは違って基本的に潜って泳いでまた潜るみたいな一日中海の中の遊びです。いろいろな島や海岸などに遊びに行っていくとどうしても遊べる範囲に限界が出てきます。本島から離島にいきたい、サンゴ帯に行きたいその時どうしても誰かの補助を受けなければなりません。それでは補助のありなしによって行けたり、行けなかったりしてしまう。なんとか自分でそこへ行ってみたい、それが船舶免許をとった理由です。自分で操船するからには誰からも文句のないようにしたいものです。海には川には操船ルールが存在します。標識があります、制限速度があります。そして状況によっての正しい判断があります。船舶免許を取得するには特別前もって予習をしたりすることはあまりありません。海上ルール、行動に関して丸一日講習を受けます。かなり厚い参考書を最初から最後までみっちりやります。ほとんど初めての事なので覚えるのにかなり苦労します。操船講習もありますがどちらかというと筆記試験の方がメンタルにきます。そして一週間後受験です。実際の話、合格率はかなり高いと思います。みんな海に出たくて懸命にやるんだから当然ですよね。はれて合格すれば自分のタイミングで海に出れます。船を借りて沖にも行けます、離島にも行けます。海遊びの幅が大きく広がります。なんて素晴らしいんだ。
さあ!船舶免許とろうよ。

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