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文字実 (もんじ みのる)
四半世紀にわたり、日本最大級の資格総合情報サイト「資格キング」を運営。国家資格から民間検定まで、あらゆる試験制度と学習法に精通する資格コンサルタントであり、資格取得に役立つスマートフォンアプリの開発も手がけるエンジニア。
これまでに数多くの受験生に個別のアドバイスを行い、難関資格を含む多数の合格者を輩出してきた確かな実績を持ちます。
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法律、IT、不動産、語学など、ジャンルを問わず最新の試験傾向を常に把握。
戦略的学習コンサルティング
独学・通信・通学など、ライフスタイルに合わせた最適な学習ルート of設計。
モチベーション管理
挫折しやすい資格学習において、最後まで走り切るためのメンタルサポート。
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運営歴25年の揺るぎない信頼
資格情報メディア「資格キング」を立ち上げ、現在に至るまで管理人として第一線で情報発信を継続。
難関資格を含む多数の合格輩出実績
長年のデータ蓄積とノウハウを活かしたコンサルティングにより、多くの受験生の合格をサポート。
最新の試験動向・法改正への即時対応
常に変化する試験制度や法改正、新しい資格の誕生にも迅速に対応し、正確な情報を読者に提供。
メッセージ
「資格は、人生の選択肢を広げ、自分自身の価値を高める強力な武器になります。しかし、自分に合わない学習法を選んでしまうと、貴重な時間と労力を無駄にしてしまうことも少なくありません。
私は25年間、数え切れないほどの資格データと受験生の声に向き合ってきた経験から言えるのは、『正しい戦略』と『継続』があれば、必ず道は開けるということです。このサイトでは、私のこれまでの知見をすべて詰め込み、あなたが最短で合格を勝ち取るための情報を発信していきます。」
自動車整備士について
自動車整備士は、自動車の点検・整備・故障診断に必要な知識と技能を評価する国家資格です。車を安全に使い続けられるよう、車両の状態を確認し、不具合の原因を調べ、必要な修理や調整を行う仕事に関わります。
仕事はエンジンを分解して直す作業だけではありません。ブレーキや足回りの点検、電気・電子制御装置の診断、測定値に基づく判断、整備後の確認、利用者への説明なども大切です。機械の仕組みに加え、安全な作業手順と法規の理解が求められます。
資格取得には、整備の実務経験を積んで受験する方法や、国土交通大臣指定の養成施設で学ぶ方法があります。受験する級・種類、卒業した学科、保有資格によって受験条件と免除の範囲が変わるため、最初に自分の経路を確認することが重要です。
国が実施する「自動車整備士技能検定」と、日整連（日本自動車整備振興会連合会）が実施する「自動車整備技能登録試験」は区別して確認してください。登録試験の合格を用いて、対応する技能検定試験の免除を申請することができます。
2025年7月8日には実務経験要件の短縮が施行されました。また、2027年1月1日には資格体系等の見直しが施行される予定です。実務年数の短縮と新旧試験の移行は別の変更であり、受験年度・回の案内を確認する必要があります。
自動車整備士の概要
受験資格
以下は2026年10月時点の現行区分における代表的な受験経路です。整備作業の内容、卒業学科、養成課程、保有資格により条件が異なります。単に車を所有している期間や趣味で整備した期間を、そのまま実務経験として扱えるとは限りません。
| 級・種類 | 代表的な条件 |
|---|---|
| 三級：実務経験のみ | 15歳となった日以降の整備作業経験が6か月以上 |
| 三級：対象の機械・電気・電子系学科卒業者 | 大学・高専・高校等の対象学科卒業後、実務経験3か月以上。自動車科・自動車整備科等は別扱い |
| 二級ガソリン・ジーゼル・二輪：実務経験のみ | 三級合格後、実務経験2年以上 |
| 二級ガソリン・ジーゼル・二輪：対象学科卒業者 | 対象となる大学・高専の機械・電気・電子系学科卒業者は、三級合格後1年以上。高校卒や自動車科等に同じ条件を一律適用しない |
| 二級自動車シャシ：実務経験のみ | 三級、自動車タイヤまたは自動車車体の合格後、1年4か月以上 |
| 一級：実務経験による経路 | 二級（自動車シャシを除く）の合格後、3年以上 |
| 養成施設による経路 | 国土交通大臣指定の一種養成施設で所定の課程を修了する経路などがある。対象級・修了課程・保有資格を個別に確認 |
三級の実務経験のみの条件は従来の1年から6か月へ、二級ガソリン・ジーゼル・二輪の同経路は三級合格後3年から2年へ短縮されています。一級の「二級合格後3年」まで同じように短縮されたわけではありません。
2027年以降の新旧制度の移行期は、修了した養成課程と受験種目の対応にも注意してください。実務経験の算定や証明書の扱いは、運輸支局または申込先の自動車整備振興会に確認しましょう。
レベル
三級は基礎的な点検・整備、二級はより広い範囲の一般的な整備、一級は高度な診断や整備に関する知識・技能を学ぶ段階と考えると、学習計画を立てやすくなります。級だけでなく、対象となる車両や装置の種類にも注意が必要です。
現行制度の区分は、一級の大型・小型・二輪、二級のガソリン・ジーゼル・シャシ・二輪、三級のシャシ・ガソリンエンジン・ジーゼルエンジン・二輪、特殊整備士のタイヤ・電気装置・車体の14種類です。ただし、すべての種類が毎回実施されるわけではありません。
2027年1月1日施行予定の見直しでは、総合・二輪への整理や電子制御を含む区分への変更が行われます。日整連は2027年3月から新試験を開始（一級は2028年3月から）すると案内しており、移行期には新旧の試験が併存します。
試験内容
技能検定は学科と実技で構成されます。現行の一級では学科に筆記と口述が含まれます。学科は車両や装置の仕組み、整備方法、工具・測定器の扱い、安全・法規などを確認し、実技では点検・測定・判断・作業に関する技能を評価します。
日整連の登録試験では、学科筆記は四肢択一のマークシート方式です。2026年度第2回の例では、一級小型は50問・100分、二級（総合）・二級ガソリン・二級ジーゼルは40問・80分、二級シャシや三級各種は30問・60分です。実施される種類を回ごとの案内で確認してください。
同回の一級小型には口述2問・10分、実技4問・40分の案内があります。新制度に口述廃止の方針があることを理由に、移行期の一級小型の口述試験を省略して考えないようにしましょう。
試験科目
学科では、エンジン・シャシ・電気装置などの構造と機能、点検・修理・調整の方法、工具・計量器・試験機、材料や燃料油脂、保安基準その他の整備関係法規を学びます。範囲と求められる深さは受験する級・種類によって異なります。
実技では、基本工作、分解・組立て、点検・調整、修理、工具・測定器の取扱いなどが対象です。単なる用語暗記ではなく、測定値から状態を判断し、安全に作業する考え方と結び付けて学びましょう。
合格基準
合格基準は試験の種類・実施回によって確認する必要があります。学科の総得点だけでなく分野別の基準が設定される場合もあるため、一律に「何割取ればすべて合格」とは扱わないでください。
日整連の2026年度登録試験案内では、学科・口述・実技それぞれの合格基準を合格発表時に公表するとしています。過去回の基準は学習の参考にとどめ、受験回の正式な基準を確認してください。
申込み期間
国の技能検定と日整連の登録試験では、受付期間・窓口が異なります。「毎年5月と10月」と一律に考えず、年度・回・種目ごとの実施案内を確認してください。
本ページの今回の申込期間は、日整連の2026年度第2回登録試験（第114回）の2026年12月14日～12月18日です。学科・実技の申請受付は同じ期間です。必要書類や窓口の受付時間は最寄りの自動車整備振興会で確認してください。
国の2026年度技能検定（二級自動車シャシ）の受付は6月29日～7月10日で終了しています。学科・実技の全部免除による技能検定申請は随時受け付けられます。
今年の申込み期間
今年の申込期間は、2026年12月14日から、2026年12月18日までです。
試験日
今回の代表日程は、日整連の2026年度第2回登録試験の学科筆記（2027年3月14日）です。一級小型の口述は2027年5月9日、同回の一級小型の実技は2027年8月22日の予定です。
2026年度第1回登録試験は学科筆記が2026年10月4日で、同回の二級ガソリン・三級シャシの実技は2027年1月17日です。回によって実施種目が異なるため、第1回と第2回の日程を混ぜないようにしてください。
これとは別に、国の2026年度技能検定（二級自動車シャシ）は学科2026年9月16日、実技2026年11月15日です。国の技能検定と登録試験を同じ日程として扱うことはできません。
試験地
国の技能検定は各実施機関の案内に従います。日整連登録試験の学科筆記は原則として各自動車整備振興会所在地の都道府県等で実施されます。
口述・実技は学科筆記と会場が異なることがあります。受験票や個別の案内で所在地、集合時刻、持ち物を確認し、受験する種類の会場を取り違えないようにしてください。
合格発表日
国の技能検定と日整連の登録試験では、合格発表の方法と日程が異なります。登録試験は受験回・学科筆記・口述・実技ごとの発表を確認してください。
国の2026年度技能検定（二級自動車シャシ）の公示上の予定は、学科合格発表が2026年10月6日、合格発表が2026年11月27日です。この日程を日整連登録試験の合格発表日として使わないでください。
免除項目
国土交通大臣指定の一種・二種養成施設で所定課程を修了した場合は、対応する種類の実技試験の免除を受けられます。原則として修了日から技能検定の申請日までに2年を経過していないことが必要です。
登録試験の合格者は、合格した試験に対応する学科または実技の免除を受けられます。こちらも原則として合格日から技能検定申請までに2年を経過していないことが必要です。免除には申請と証明書類が必要です。
移行期の実技免除は修了した養成課程に対応する種目に適用されます。旧課程の免除が新しい「総合」などの試験にそのまま引き継がれると考えず、申請前に確認してください。
受験料
国の自動車整備士技能検定の手数料は、種類1件につき7,200円です。学科・実技の全部の免除を受ける申請は2,450円です。
日整連の登録試験は別料金です。2026年度第2回の案内では、学科（筆記・口述）は一級13,500円、一級以外12,500円、実技18,000円（いずれも税込）です。第1回の料金とは異なるため、受験年度・回を確認してください。
講習の受講料や教材費などは試験手数料とは別です。技能検定の申請と登録試験の受験を組み合わせる場合は、それぞれに必要な費用を確認しましょう。
問合せ先
国の技能検定、受験資格、免除・全部免除申請については、最寄りの地方運輸局・運輸支局等が窓口です。
日整連登録試験の受験申請、実務経験の証明、会場、手数料、技術講習については、最寄りの都道府県自動車整備振興会に問い合わせてください。資格の級・種類、受験年度・回、卒業学科・修了課程、保有資格を整理すると確認がスムーズです。
その他
Q. 未経験でも自動車整備士を目指せますか？
A. 目指せます。整備の仕事で実務経験を積む方法と、国土交通大臣指定の養成施設で所定の課程を修了する方法があります。参考書を独学するだけで受験資格が得られるわけではありません。受験したい級・種類に合う経路を確認しましょう。
Q. 三級は実務経験が1年必要ですか？
A. 2025年7月8日施行の見直しにより、実務経験のみの場合は15歳以降の整備作業経験が6か月以上に短縮されています。指定された機械・電気・電子系学科の卒業者などは別の条件があり、一律に6か月とは限りません。
Q. 二級は三級合格後3年待つ必要がありますか？
A. 二級ガソリン・ジーゼル・二輪の実務経験のみの経路は、三級合格後2年以上になっています。対象となる大学・高専の機械・電気・電子系学科卒業者は1年以上です。二級シャシは別の条件なので、同じ年数を当てはめないでください。
Q. 一級の受験に必要な実務年数も短縮されましたか？
A. 二級（自動車シャシを除く）の合格後3年以上という一級の実務経験経路は、今回の二級・三級の短縮と同じ扱いではありません。一種養成施設の一級課程修了など別の経路もあるため、修了課程と保有資格を確認してください。
Q. 国の技能検定と日整連の登録試験は同じですか？
A. 別の試験です。登録試験の対応する学科・実技に合格すると、有効期間内の技能検定申請で該当試験の免除を受けられます。登録試験の合格だけで手続きがすべて完了するとは限らず、技能検定の申請が必要です。
Q. 受験料7,200円という情報は間違いですか？
A. 国の自動車整備士技能検定の手数料は1種類につき7,200円で、学科・実技の全部免除申請は2,450円です。日整連の登録試験は別料金です。2026年度第2回は学科が一級13,500円、その他12,500円、実技18,000円（税込）なので、試験名と年度・回を確認してください。
Q. 養成施設を卒業すれば、試験はすべて免除されますか？
A. 原則として、所定課程の修了で受けられるのは対応する種類の実技試験の免除などです。卒業だけで自動的にすべての試験が免除されるわけではありません。技能検定の申請日までの有効期間や必要書類も確認が必要です。
Q. 2027年から一級の口述試験はなくなりますか？
A. 新制度では一級の口述廃止が予定されていますが、移行期のすべての試験から直ちになくなるわけではありません。2026年度第2回登録試験の一級小型は、2027年5月9日に口述試験が予定されています。受ける試験の新旧区分を確認してください。
Q. 新制度の試験を選べば、以前の課程の実技免除を使えますか？
A. 免除は修了した養成課程に対応する種目に発生します。旧課程を修了した方は移行期も旧試験、新課程を修了した方は新試験を受けるのが基本です。例えば二級ガソリンの旧課程修了による免除を、二級（総合）にそのまま使うことはできません。
Q. 次の試験はいつですか？
A. 掲載する次回の代表日程は、2026年度第2回の日整連登録試験です。申請は2026年12月14日～12月18日、学科筆記は2027年3月14日です。一級小型の口述・実技は別日程です。国が実施する技能検定とは受付窓口も日程も異なります。
自動車整備士おすすめのスクール
自動車整備士に合格するためのおすすめの資格スクールを紹介しています。
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未経験から学ぶ場合は、国土交通大臣指定の一種養成施設である自動車整備専門学校などの課程を比較します。対象となる級・種類、入学条件、修了により得られる受験資格、実技免除の範囲を確認しましょう。
実務経験を積みながら学ぶ場合は、二種養成施設の技術講習なども選択肢です。2027年の制度移行期は新旧どちらの課程かが重要で、受験する種目との対応を学校・振興会に確認してください。
自動車整備士おすすめの本・参考書
自動車整備士に合格するためのおすすめの参考書・テキスト・問題集を紹介しています。
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受験する級・種類に対応した最新の整備教科書と問題集を選び、国土交通省や日整連が公開する過去問題・解答で理解度を確認しましょう。学科では構造図、電気回路、測定単位、法規を結び付けて理解することが大切です。
2025年の実務経験短縮、2027年の新制度、年度・回ごとの料金や実施科目は、古い教材に反映されていない場合があります。実技は書籍だけで済ませず、安全な環境で指導を受け、工具や測定器の正しい扱いを身に付けましょう。
自動車整備士についてのコメント
自動車整備士について詳しい人や何か知っている人からのコメント（体験談等）を募集しています。
自動車整備士に興味がある人に役立ちますので、知っていることがあれば何でも大丈夫ですので、ぜひコメントをお願い致します。
1件
HN（ハンドルネーム）：国家1自動車整備士 | 2023-05-09 05:05:04
私は現在自動車整備士に中でも1番上にある1級自動車整備士資格の持ち主です。なぜこの資格を取ろうとしたかというと自動車の整備士になるというは高校生からの進路で決めていたのですが取るからには最高峰の資格が欲しいと思ったのともう一つはディーラーで働いたときにお客さんの目線が変わるからです。2級と1級どっちに見てもらいたいかというとやはり1級という肩書があるだけで1級の人に見てもらいたいという消費者目線からこの1級の試験を受験しました。
しかしながら働きながら1級を取るのは厳しいので学校に4年間行くことにしました。最初の2年間は2級のガソリンとジーゼルを取得して残りの2年で1級の勉強をする感じです。しかしながら学校に行ったからといって合格が保証されるわけではなく、あくまで勉強を教えるだけなので4年間通って不合格の人もたくさんいます。学費は4年間で500万弱かかります。遠方の方は寮に入ることもできますが4年間寮生活をすると＋300万以上はかかります。参考書などは特に必要なく、学校で支給される教科書の内容をよく理解すればだれでも合格できます。勉強の方法は主に過去問、教科書の熟読、授業の内容をよく理解し、先生などにわからないことがあれば随時質問をしていく感じです。
就職活動では1級持ちはやはり少し有利です。同じ2級の人たちより知識がある分、採用側も将来有望と考えて採用してくれることが多いです。
この資格で役に立ったことはお客さんの車を整備して整備の結果報告に行くときに名刺を渡すんですが、名刺に国家1級整備士と書かれるのでたまにですが「1級持ってるんですね。」と言ってくれます。
働き出すとやはり2年、3年働いてる先輩方の方が仕事はできるので最初は苦労しますが1級はこれから電子制御の車が多いので持っていて損はないと思います。
